翻开农民历，二十四节气的霜降在每年10月23日至24日之间，是秋季最后一个节气，霜降现已过去，换言之进入初冬。对于驾车出行的人来说，也意味气温下降的同时轮胎气压也随之下降。

今日美国 (USA TODAY) 引述美国汽车协会 (AAA) 高级汽车经理贝内特 (David Bennett) 指出，气温每下降10华氏度，轮胎气压就会下降1到2磅/平方英寸，轮胎气压不足会导致煞车距离增加、抓地力下降，并会增加汽油消耗。

他解释轮胎气压在低温下降的原因，是因为在寒冷天气里，空气分子的运动速度减慢，从而导致气压下降。

既然明白了轮胎气压下降原因及风险，就应该适时检查。

虽然加油站可以提供充气泵打气，但贝内特提醒，这些充气泵的气压计，可能会因长期暴露在恶劣天气下又或过度使用而损坏，根本是用不了。

他又建议，在驾驶之后待轮胎冷却才检查胎压，这样才会准确。检查时先取下气门嘴帽，将胎压计压入轮胎气压表。

贝内特表示，目前常见的胎压计有3种：

棒式：其大小与铅笔相仿，内部有一根杆棒，当将胎压计压入轮胎气压表时，杆棒会从气嘴滑出而读取数据。它价格相对便宜且容易于存放在工具箱，但读数或不太方便。

指针式：使用方法与棒式胎压计相同，但价格较高且较难存放在车内。由于这款胎压计类似血压计袖带，故此比棒式更容易读取读数。

数位式：这是胎压计中最精确的，采用电子萤幕显示读数，非常清晰，但价钱最昂贵。

假如没有胎压计，那又如何检查？

贝内特说可以采取一些措施来识别胎压不足的轮胎，包括∶

首先检查，当轮胎与路面接触的部分会下陷时即胎压不足。

其次是触摸轮胎，若按压轮胎时感觉有弹性而非坚实，就很有可能是胎压不足。

第三是增加车辆重量，如果增加后轮胎看起来变扁，可能是胎压不足。

第四是操控出现变化，当车辆行驶不如以往平稳或颠簸，转向时发出异响或转弯有点困难，则可能是胎压不足。

当然最准确的检查方法，就是将车辆送到维修厂。

气温每下降10华氏度，轮胎气压就会下降1到2磅/平方英寸，轮胎气压不足会导致煞车距离增加、抓地力下降，并会增加汽油消耗。Image by Hannes Edinger from Pixabay