旧金山纪事报（San Francisco Chronicle）报导，据飞行塔台的音频纪录显示，旧金山国际机场（San Francisco International Airport）的飞机上月可能因空中交通管制出现疑似沟通失误，险些发生跑道碰撞事故。

该事件发生于6月24日，当时加拿大航空（Air Canada）760航班，一架准备从1号右跑道起飞的空客（Airbus）A220客机，已获塔台批准起飞。

随后，空中交通管制员指示正在滑行至起飞位置的联合航空（United Airlines）1111航班，一架飞往夏威夷的宽体客机，「穿越1号左跑道，穿越1号右跑道」，指的是两条平行跑道。这一指令被VASAviation在YouTube上发布的录音所记录。视频显示，加拿大航空飞机沿跑道滑行并从1号右跑道起飞，而联合航空飞机则穿越了1号左跑道。

与此同时，塔台已批准另一架联合航空飞机（该飞机此前一直跟在加拿大航空飞机后面）从1号右跑道起飞。

联合航空1111航班机组人员随后插话。

「UA 1111在1号右跑道短停，」机长说道，管制员回应：「UA 1111，我知道，在1号右跑道短停。」

「 不，你让我们穿越了，」机长回复道。

「UA 1111，我告诉过你穿越1号左跑道，在1号右跑道短停，」管制员说道，机长未予回应。

至此未有有关人员伤亡或财产损失的报告。

航空观察员和审查该事件的机组人员称赞联合航空机组人员反应迅速且保持冷静专业。

「UA1111的态势感知能力很强，」一位评论者写道。「管制员没有说出他本意要说的话。因此，检查收到的指令非常重要。」

其他人指出，机组人员不仅发现了错误，还巧妙地处理了它。

「联合航空机组人员做得很好，既发现了错误，又没有在对讲中争论，」另一个人评论道。「把争论留到以后的打电话里。」

也有多位听众描述称，塔台管制员在对话中显得压力过大，听起来非常疲惫且超负荷工作。另一人补充：「这位管制员听到这段录音时一定会震惊。」

这些评论反映了航空界对管制员工作负荷和沟通清晰度的日益担忧，尤其是在像旧金山国际机场这样交通繁忙的机场。

类似险情已在几周前的5月13日发生过，一架从1R跑道起飞联合航空航班进入了一架从1L跑道起飞的SkyWest喷气机的航线。两架飞机在垂直方向上距离仅280尺时。美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration）已对该事件展开调查。