根據舊金山現行市規，居民停車在私家車道，若車身超出至公共人行道，可能面臨高額罰款。這一項數十年前訂立的規定在今年突然開始嚴格執法，部分居民收到1500美元的罰單，引發質疑。市長羅偉（Daniel Lurie）2日宣布一攬子立法方案，承諾「廢除這些令人抓狂的規定」，並推進「PermitSF」計畫，簡化審批程序，加速城市經濟復甦。

羅偉發表聲明，改革是要讓市府「廢除荒謬的規定，專注於符合常識的措施」，政府應該與市民站在同一陣線，而非設下重重障礙。

根據市府公布的資料，此次提交市議會的方案包括六項主要條例，其中最受矚目的，就是取消「私家車道停車禁令」。過去，要求居民必須設置圍欄或屏障才能合法在自家車道停車，導致許多鄰裡糾紛與停車壓力。該方案獲得市議員陳小焱（Chyanne Chen）、梅義嘉（Myrna Melgar）與殷嘉立（Joel Engardio）共同提案支持。

另一項改革則放寬了歷史建築的使用限制。羅偉指出，舊金山擁有許多獨特的歷史建築，卻因為建築結構特殊，難以找到傳統租戶。新規若能增加靈活度，將可避免建築淪為閒置資產，確保業主有動力持續投資與維護。

市議會議長孟達文（Rafael Mandelman）共同提出簡化人行道紀念銘牌申請的法案，讓社區能更容易設置文化紀念標誌。

PermitSF還包括，降低估值超過一億美元開發案的許可費，並延後繳交時程，避免費用成為推動重大基建的障礙。該法案由市議員麥德誠（Matt Dorsey）共同提出。此外，方案也將放寬附屬住宅單位（ADUs）的興建規範，並明確規定上訴期限為15天，以減少爭議和延宕。

市議員馬百樂（Bilal Mahmood）同時提出取消挖掘許可附帶停車計畫的規定，讓每個案子至少可節省700美元。

除立法改革外，羅偉政府也推動服務改善。推出新的太陽能與儲能系統安裝許可流程。對於小餐館，提供「櫃檯即辦」裝修許可，使業者能在一天內完成核准，節省長達一個月的等待時間。

市府還引進新的處理程序，規定凡申請案若被要求修改超過三次，將自動升級處理，以加快審批。同時，大型建案申請將不再要求業主在流程初期與市府官員會面，這項改變有望縮短住房建設的時間。

PermitSF計畫在羅偉上任初期即已推出，此前市府已完成設立單一許可資訊網站、延長Permit Center服務時間、建立透明化審批績效指標等一系列改革。