历经多年延宕与预算膨胀，加州备受争议的高铁计画有望进一步延伸至旧金山湾区，南湾吉尔洛有望成为一站。尽管全案自2008年即获选民通过，但进展缓慢，至今仍仅在中央山谷进行部分路段施工，前景仍取决于州政府的资金决策与联邦支持。

这项原定连接旧金山与洛杉矶的高速铁路工程，被视为美国最具雄心的交通建设之一，多年来，该计画遭遇预算翻倍、土地征收延误与施工技术挑战等问题，原预计全线完工时间早已一延再延。

目前，中央山谷一段约171哩的路段正在建设中，州长纽森办公室近日表示，工程即将进入铺设轨道的新阶段。此举被视为高铁工程迈入实质运营的重要一步。

与此同时，支持者正推动在圣塔克拉拉县的吉尔洛展开北段施工，并计画将高铁连接至当地的Caltrain铁路车站。这将使湾区与中央山谷之间的连结更加紧密。然而，此段建设能否启动，关键在于州议会是否批准数十亿美元的额外拨款。

为本已困难重重的项目再添变数的是，总统川普本月初宣布，计画撤回对该计画的40亿美元联邦资金支持。此举可能进一步削弱该计画的财政稳定性，也为其政治命运增添不确定性。

相关部门强调，尽管挑战重重，他们仍致力于逐步推进这项基础建设，并实现当初连接南北加州的承诺。随着施工进展与资金审议进入关键时刻，这条象征着「美国梦中高铁」的项目命运，正站在转捩点上。