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将近40年以来，帕扬（Patricia Payan）一直住在埃尔塞雷诺市（El Sereno）谢菲尔德街（Sheffield Avenue）上一栋租赁的理想郊区住宅，这是有两间卧室、一间浴室的独立屋。帕扬向加州政府租了这栋房子，是该社区中数百栋公有房屋之一，因为有一条高速公路已规画但从未建到此处。
她在那里住了这么久，并为这栋房地产注入了个人风格。她的儿子和女儿，以及孙儿女们都是在同一个后院过生日派对。她重新铺了厨房的地板，并花钱雇请园丁料理庭院。帕扬欠缺的一件东西，就是这栋房屋的所有权状。现在情况正在改变，高速公路正式宣布罢建之后六年，帕扬终于从加州交通厅买下这栋房屋，现在过户中。
帕扬和她的另一半在院子里对话。(洛杉矶时报／Genaro Molina摄影)
77岁的帕扬说，「我一直想要的就是这个，成为这栋房屋的主人，就是我的梦想」。20世纪中叶规画的穿越圣盖博谷的710高速公路计画，给这个地区造成相当大的伤害，出售加州交通厅拥有的这些住宅、公寓、土地和其他房地产，是治愈伤口的最后一步。几十年来空置、用木板封起来的房屋和松懈的监管导致的衰败，让社区大众对交通厅愤恨不满，而洛杉矶的可负担住房奇缺的危机更加剧了这种情绪。
交通厅的租户，包括帕扬和其他中低收入的长期租户，获得以折扣价购买房屋的机会。他们表示，这是他们有能力成为房主的唯一方式。此外，交通厅也正在将无人租用的房地产出售给经济适用房的提供者（provider），他们将房舍整修后让新住户迁入。
但销售步调持续延滞，交通厅的租户、城市官员和希望重新唤醒社区的住房倡导者愈来愈沮丧。租屋者担心，在交通厅完成房屋维修前，他们可能会被托管长达两年。更值得注意的是，名厨查尔德 ( Julia Child) 位于巴沙迪那的童年故居已空置40年，且还没有出售时间表。
布朗 (Jason Brown) 正在购买埃尔塞雷诺的一栋房子，他从2007年起就与伴侣租了这栋房子，他表示，最初的热情已消退殆尽。自从1月进入过户程序以来，他几乎没有看到任何进展。53岁的布朗说：「当我看到过户完成时，我才会相信。」
710高速公路在1970年代往北建到阿罕布拉，原本要继续向北建到巴沙迪那，与210高速公路连接。但南巴沙迪那市的抗议阻止了延伸路段的完工，以致710公路的北端与210公路之间有4.5哩长的残缺。当时交通厅已收购沿线的460处房产，打算拆除筑路。工程受阻后，这些房屋几十年一直处于悬而未决的状态，直到2018年州议会取消这项工程。
这栋空置屋最近卖给了人道住房组织，整建的工程已经开始。(洛杉矶时报／Genaro Molina摄影)
这条高速公路的命运在法庭缠讼期间，交通厅出租了其中一些房屋，并允许其他房屋空置不做修缮。2015年，该机构已将至少30多栋列为不适合居住。埃尔塞雷诺当年的街区充满了活力十足的小别墅，但如今房屋的前窗都钉着三夹板和「禁止擅入」的告示。
长期以来，各方一直预期，如果高速公路不会完工，交通厅将出售这些房屋，现有租户将获得优先购买权。对于低收入或中等收入者，交通厅还将负责在出售前进行整修。对租屋者来说更好的是，购买价格会根据他们的收入决定，这样房贷付款才不会成为负担。
帕扬是一名退休的汽车监理所DMV职员，布朗是洛杉矶市一家商店的管理员。其他计画购买房屋的租户，包括洛杉矶县消防局的退休职员和小型室内家具店的退休老板。这四人表示，他们得到的报价分别为7万、14.3万、近40万和3.8万美元。交通厅发言人满吉瓦（Eric Menjivar）拒绝证实这些数字，他在回答洛杉矶时报的书面询问时表示，在交通委员会批准前，报价并不是最终的价格。
这些价钱远低于在市场上可以找到的价格。根据Zillow数据，埃尔塞雷诺的房价中位数为79.2万美元，洛杉矶县的平均价格更高出此数近10万美元。帕扬表示，折扣销售计画让她有机会成为房主，否则她不会有这样的财力。
「买得起吗？」她说：「天哪，我真的买得起！」 由于转售限制和罚款在成交后的前五年尤其严厉，这些条款会妨碍到新业主转售房产，但租客说这不是问题。
退休的室内家具店老板赫南德兹 (Felix Hernandez) 和妻子，从48年前就在谢菲尔德街租了一栋房子住到今天。他们45岁的儿子患有精神分裂症（schizophrenia），现在和他们住在一起。「我的想法是，当我们去世时」，78岁的赫南德兹说，「我的儿子会有地方住」。
赫南德兹和其他租户何时能完成过户仍是悬念。租户表示，他们的房产尚未开始大规模整修。布朗说，他家的电力可能需要重新布线，地基也不太平衡。满吉瓦则表示，交通厅预期在2025年初开始与租户完成交易，并指出，如果修复房屋太花钱，交通厅会另外提供一栋，部分空置屋已放在备用榜上。
该地区及其周边的许多人认为，在空置房屋被住满前，高速公路给社区带来的伤痕不会消失。交通厅指出，走廊沿线大约还有125栋空置房屋，其中包括多家庭式房地产（multifamily properties）。
与租户不同的是，可负担房提供者和公共机构是按房屋的现状购屋，由它们或未来的屋主负责整修。更有利的是，这些房屋的价钱仅是交通厅在1960年代时的买价。交通厅已将埃尔塞雷诺的30多栋空置房产，授予该市住房管理局、圣盖博谷人道住家组织（San Gabriel Valley Habitat for Humanity）和其他非营利组织，房价在1万4553美元到2万8564 美元之间。人道住家组织的工作人员已开始对那些已过户的房屋进行整修。
该非营利组织「仁人家园」执行长Bryan Wong 表示，已有1000多人提交购买房屋的申请书。要获得资格，四口之家的年收入必须不超过11万美元，不同规模的家庭收入范围不同。所有人都必须拥有可靠的信用，并缴交7500 美元头期款。人道住家组织计画为那些已在埃尔塞雷诺生活或工作的人，保留一半的房屋。
Bryan Wong现年59岁，他在南巴沙迪市那长大，从小就一直听说710号高速公路的故事，他很高兴能够帮助社区变得完整。他说：「这不再是一个白日梦，也不再是一个假设的故事，这是完结篇，这事正在发生。」在巴沙迪那市和南巴沙迪那市，交通厅正在向这两个城市的政府提供空屋，让市政府整修后出售给第三方。
南巴沙迪那市官员一年多前曾预计将获得一些房屋的控制权，但销售尚未确定，预计年底前完成采购。 巴沙迪那市住房部门主任比尔黄(Bill Huang) 表示，该市拥有一支由建筑检查员和评估员组成的大军，一旦交通厅提供的17套空置房允许工作人员入屋，他们随时可以进行检查。
比尔黄表示，市府将把这些房屋移交给人道住家组织或其他非营利机构，并可能以市场价格出售一些较大的、历史悠久的房产，为经济适用房计画提供资金。
目前交通厅仍保留一些空屋，包括最着名的那栋。这座庄严的2.5层住宅建于1910年左右，由木材、砖块和灰泥建造而成，位于1199 S. Pasadena Ave.，是名厨师查尔德长大的地方。当地的保育主义者博加德（Claire Bogaard）和汉森（Mic Hansen），对原来的超大木质前门和门廊上的红木横梁表示赞赏。 「看看那个，」汉森说。「你再也找不到这种木材了。」
保育主义者博加德（Claire Bogaard）和汉森（Mic Hansen）站在名厨查尔德童年旧居之前。(洛杉矶时报／Christina House摄影)
博加德和汉森一直在努力，确保查尔德屋和附近其他建筑，被官方指定为20世纪初南加州标志性建筑的典范。他们对长期空置的房屋出现的忽视迹象表示遗憾。除了窗户上钉的三夹板，有人还设法把一个大蹦床越过后院的铁丝网围栏并留在里面。汉森说，「看到它们逐渐破败并闲置无用，真是令人难过」。
满吉瓦表示，查尔德屋和巴沙迪那其他剩余的空置房产，将在不久的将来提供给市政府。 2020年春季，人们对空置房屋的不满情绪爆发。抗争行动取得成果，交通厅将其中20多栋房产出租给市府住房管理局，供那些自称「回收者」的抗议人士和其他无家可归的居民支付租金，并可在这些房屋中合法居住两年。
名厨查尔德童年旧居的一些破窗上，钉着三夹板。(洛杉矶时报／Christina House摄影)
对于回收者来说，两年时限已于2022年底到期，但仍有7户赖着不走。住房管理局正在对他们提起驱逐诉讼。洛杉矶住房管理局资产管理总监布斯 （Tina Booth）表示，该机构继续向回收者提供援助和买断，但要求他们必须先离开。
布斯说：「我们正在努力鼓励人们继续与我们合作，以便他们入住支持性住房或其他经济适用房，这样他们就不会流离失所。」她的机构正在透过从交通厅购买空置房产，扩大对埃尔塞雷诺低收入住房的承诺，并计画翻新单户住宅及增加附属住宅单位，供更多的人居住。
这栋空置屋最近卖给了人道住房组织。(洛杉矶时报／Genaro Molina摄影)
该公共机构的立场让面临驱逐的回收者索塞多 (Sandra Saucedo) 感到沮丧。她说，住房管理局不应强迫需要住房的人离开（索塞多有时会卖血来获得收入）。相反的，住房官员和交通厅应通过将房产出售给社区土地信托基金，允许他们留在屋中。
最近接受住房管理局1.5万美元买断报价的两名回收者，迁出后已因拿不出钱等因素而变得无家可归。索塞多在占居这栋房子前，一直住在自己的车里，她担心会有同样的命运。42岁的索塞多说：「这非常可怕，一夜之间你可能就会失去所有的一切。」
It’s a dream to be a property owner: Years after freeway’s demise, L.A. renters are buying state-owned homes
https://www.latimes.com/homeless-housing/story/2024-09-10/caltrans-tenants-buying-homes-vacant-affordable-housing-el-sereno
77岁的帕扬用满怀希望的眼光，欣赏这栋她从1986年租住到今天的房子，交通局以仅仅7万元卖给她，房屋正在过户之中。(洛杉矶时报／Genaro Molina摄影)
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