洛杉磯華人做「亞馬遜生鮮」（Amazon Fresh）快遞員，平均月收入可達七、八千美元，但最近一段時間，收入突然大幅下降，背後原因是顧客給的小費越來越少，甚至很多人選擇不再支付小費。

以往50元小費 剩一成

華人快遞員李梅表示，此前，兩個小時內完成的「大單」，亞馬遜平台支付快遞員51美元，再加上顧客小費，一單總收入80美元至100多美元不等。一個快遞帳號每天最多可做四筆「大單」，也就是說，快遞員日收入可達三、四百美元，「當然，這是玩命賺錢，很多人做不了四單，因為考量搶單、等候、通勤，做滿四單需要十多個小時，非常累。」

不過，從7月底開始，這一行收入銳減。李梅發現，大部分顧客都不再給小費。每筆「大單」通常配送七、八戶至十多戶家庭，以往小費總計四、五十美元很常見，如今卻只有5美元、10美元。

亞馬遜公司通過Amazon Flex向快遞員發送郵件，信中指出，將為顧客提供在「亞馬遜網站」（Amazon.con）購買食品雜貨的機會。新政下，「亞馬遜生鮮」快遞員，除配送生鮮食品外，還將負責運送其他食品雜貨。據悉，該項新政7月29日在洛杉磯啟動。

亞馬遜網購分很多類別，其中人們最熟悉的綜合電商平台，涵蓋所有商品，這些訂單通過亞馬遜自有物流或UPS、USPS送達，消費者下單結帳時沒有小費選項。相比之下，專門針對生鮮食品、日用品的「亞馬遜生鮮」網上超市，配送服務由專門的快遞員送貨上門，他們並非亞馬遜正式員工，沒有固定薪水，靠具體工作量獲得報酬；顧客在「亞馬遜生鮮」下單時，有小費選項，系統自動推薦訂單金額比例的小費，消費者可選擇修改。

亞馬遜新政 減少機會

李梅屬於「亞馬遜生鮮」配送員，同做這行一位不願具名的華人認為，亞馬遜推出新政，要求生鮮配送員參與無小費「亞馬遜網站」送貨，其實變相減少他們的小費收入機會。但亞馬遜公司在郵件中表示，此舉對配送員來說，意味更多的顧客訂單，並指出每個「亞馬遜生鮮」配送訂單中，至少會包含一個小費訂單，且配送員始終獲得100%的客戶小費。

新政執行至今，已有一個多月。李梅表示，收入直線下降，「大單中的小費少到可憐。」她感慨，「亞馬遜送貨賺錢最好的時光，可能已經過去。」

工時限長 難多勞多得

李梅說，亞馬遜政策逐年收緊，疫情前「亞馬遜生鮮」處起步階段，配送員申請帳號非常容易。很多華人家庭，夫妻各申請一個帳號，經常出現一個配送員，同時使用幾個帳號的混亂情況，「一人多號，意味可以搶更多、更好的單，賺更多錢。」李梅說，那時送快遞，無需掃臉、掃駕照，誰都可以做，但現在非常嚴格，只能帳號本人接單、送貨。

此外，亞馬遜還規定，配送員每周工作時長不能超過40小時，「這個時間從到達倉庫拿貨開始計算，送貨完成結束。期間，搶單等待、通勤時間都不算在內。」對希望通過勤勉工作賺更多錢的華人來說，美國公司控制上班時間的做法，讓很多人難以理解，「我們更習慣多勞多得。」

盡管收入大幅減少，但李梅還是很珍惜該工作，「中年移民到這，沒有高學歷，不懂英文，這些體力勞動最適合我們。」李梅說，亞馬遜現在申請快遞員帳號非常難，排隊等候半年至一年，「很多人想做這一行還沒有機會，我們是幸運的」。

華人快遞員收入大幅下降，因為顧客給的小費越來越少。（受訪者提供）