根據Cars.com報導，即使白宮與最大的汽車進口商達成關稅協議，消費者仍將為新車支付更多費用。

目前，川普總統對全球大部分地區的汽車產業徵收25%的關稅，對歐盟出口的汽車徵收27.5%的關稅。與歐盟和日本達成的初步協議將稅率降至15%，但要最終達成協議仍有許多工作要做。

但即使這些稅率下降，美國人的汽車支出也將大幅增加。

Cars.com表示，如果關稅維持在25%，分析師估計新車平均價格可能會從4.8萬元上漲13.5%至5.44萬元，漲幅為6400元。但即使貿易談判將關稅降至接近15%，價格仍可能上漲約8.1%，即4300元。

在川普徵收關稅之前，大多數國家的汽車進口關稅稅率為2.5%，但那樣的日子已經一去不復返。第2季美國最大的汽車製造商因這些關稅累計損失利潤達117億元，無法長期吸收這些關稅成本。

這意味著經銷商的汽車價格勢必上漲，這是一個嚴重的問題，因為新車價格很容易超過美國居民的收入成長。Cars.com引用亞特蘭大Fed的數據指出，過去一年美國家庭收入中位數增加1%，即768元，這意味著汽車價格的上漲速度是收入成長速度的6到8倍。

Cars.com首席分析師格林表示：「負擔能力仍將是一個挑戰。」

由於新車平均售價超過5.2萬元，加上15%的關稅，許多消費者將難以購買新車。格林表示，製造商正在推出更實惠的入門車型，以保持消費者對價格實惠的選擇。

即使是自詡為高端品牌的特斯拉，也將在秋季推出精簡版Model Y SUV，屆時聯邦電動車稅收抵免將於9月底到期。

格林說，「現實情況是，大多數人買車並不是因為市場看好，而是在需要的時候才買。」「即使價格上漲，人們也不會停止買車；但會調整購買方式。」

他指出，「對於消費者來說，仍然有辦法減輕影響：趁關稅前還有庫存時及早選購、考慮低配版新車型、探索『年份較新』的二手車，並對品牌、車身款式以及新車和二手車的選擇保持開放的心態。」

即使關稅稅率降至15%，新車勢必調漲售價逾4000元。（路透）