联邦交通运输安全部和美国中部地区的卡车司机检查执法，进一步升级。卡车司机的英文水平检查，从卡车安全检查站，扩展到公路随机检查。对违规者的处罚，也从驾驶本人，扩展到与卡车拥有人（公司）并罚，每次最多可达1万美元。北美卡车运输协会联盟呼吁，身分有问题、英文不熟练的卡车司机，应暂停上路，否则不仅口袋「出血」，还可能有法律麻烦。

美中地区的多条高速公路，是南加州甚至西岸地区大型货车送货往返的必经地。北美卡车运输协会表示，中部地区近期大规模联合执法，日前在奥克拉荷马州际40号公路沿线的联合行动（Operation Guardian），联邦和当地警方共逮捕130名商用卡车司机，其中包括多名华人，还查获大量伪造的商用驾驶执照。

这次由奥克拉荷马州公路巡警局和移民暨海关执法局的联合执行，目标锁定身分或执照异常的跨州司机。据北美卡车运输协会透露，被捕者大多来自印度、中国、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、土耳其、乌克兰等国家。其中不少人持有加州核发的卡车驾驶执照，一些卡车司机的驾驶执照上没有人名，标注为「无名氏」。

北美卡车运输协会表示，近日一名66岁的华人卡车司机和一名34岁的华人副驾驶，从北卡运货前往南加的蒙克莱（Montclair），他们途径亚利桑那时被临时拦检。两人均持加州卡车驾驶执照，但执法者在罚单上写吊销执照的理由，是驾驶人英文不符合联邦卡车司机安全委员会的要求，驾驶人无法理解面试的问题，「四个问题中，只有一个的答案可以接受。」整个卡车安检过程，都需要翻译帮忙。

执法者在罚单上标注最多将罚款1万美元。处罚报告同时要求司机和卡车持有人签名，并在15天内送返政府部门。驾驶人并被要求再次上路前，必须改善。

北美卡车运输协会会长关逾表示，联邦运输安全管理局（FMCSA）近期出炉的法规，大幅限制「非定居类人士商用驾照」（CDL）的申请资格，（仅三类签证的外籍人士可申请CDL），每年符合非定居类资质认证的卡车司机，上限为6000人。申请门槛大幅提高。

非定居类商用驾照申请，资格限三类：H-2A农业工人签证，H-2B临时非农工人签证；E-2条约投资人签证。仅凭工作许可文件，不再符合申请条件；换言之，庇护者申请者、难民以及「梦想生（dreamer）」等，即使这些群体拥有在美合法工作权，也不再符合商用卡车驾驶执照申请资格。

根据联邦运输安全管理近期发布的2025年度报告，加州约25%的「非定居类商用驾照」未符合联邦运输安全审核法规，部分驾照有效期，甚至超过持有者的工作许可期四年之久。违规还包括商用卡车司机英文不达标，无论是车辆的安全检查还是与警方的交流，均无法进行，给公众安全带来巨大隐患。

持加州执照的华人卡车司机近日途径亚利桑那时，被临时拦检及处罚。报告指出，驾驶人英文不符联邦运输安全委员会要求。（北美卡车运输协会提供）

联邦交通运输安全部和美中地区卡车司机检查执法进一步升级，北美卡车运输协会联盟呼吁身分有问题、英文不熟练的卡车司机暂停上路。（记者杨青／摄影）