洛杉矶华人做「亚马逊生鲜」（Amazon Fresh）快递员，平均月收入可达七、八千美元，但最近一段时间，收入突然大幅下降，背后原因是顾客给的小费越来越少，甚至很多人选择不再支付小费。

以往50元小费 剩一成

华人快递员李梅表示，此前，两个小时内完成的「大单」，亚马逊平台支付快递员51美元，再加上顾客小费，一单总收入80美元至100多美元不等。一个快递帐号每天最多可做四笔「大单」，也就是说，快递员日收入可达三、四百美元，「当然，这是玩命赚钱，很多人做不了四单，因为考量抢单、等候、通勤，做满四单需要十多个小时，非常累。」

不过，从7月底开始，这一行收入锐减。李梅发现，大部分顾客都不再给小费。每笔「大单」通常配送七、八户至十多户家庭，以往小费总计四、五十美元很常见，如今却只有5美元、10美元。

亚马逊公司通过Amazon Flex向快递员发送邮件，信中指出，将为顾客提供在「亚马逊网站」（Amazon.con）购买食品杂货的机会。新政下，「亚马逊生鲜」快递员，除配送生鲜食品外，还将负责运送其他食品杂货。据悉，该项新政7月29日在洛杉矶启动。

亚马逊网购分很多类别，其中人们最熟悉的综合电商平台，涵盖所有商品，这些订单通过亚马逊自有物流或UPS、USPS送达，消费者下单结帐时没有小费选项。相比之下，专门针对生鲜食品、日用品的「亚马逊生鲜」网上超市，配送服务由专门的快递员送货上门，他们并非亚马逊正式员工，没有固定薪水，靠具体工作量获得报酬；顾客在「亚马逊生鲜」下单时，有小费选项，系统自动推荐订单金额比例的小费，消费者可选择修改。

亚马逊新政 减少机会

李梅属于「亚马逊生鲜」配送员，同做这行一位不愿具名的华人认为，亚马逊推出新政，要求生鲜配送员参与无小费「亚马逊网站」送货，其实变相减少他们的小费收入机会。但亚马逊公司在邮件中表示，此举对配送员来说，意味更多的顾客订单，并指出每个「亚马逊生鲜」配送订单中，至少会包含一个小费订单，且配送员始终获得100%的客户小费。

新政执行至今，已有一个多月。李梅表示，收入直线下降，「大单中的小费少到可怜。」她感慨，「亚马逊送货赚钱最好的时光，可能已经过去。」

工时限长 难多劳多得

李梅说，亚马逊政策逐年收紧，疫情前「亚马逊生鲜」处起步阶段，配送员申请帐号非常容易。很多华人家庭，夫妻各申请一个帐号，经常出现一个配送员，同时使用几个帐号的混乱情况，「一人多号，意味可以抢更多、更好的单，赚更多钱。」李梅说，那时送快递，无需扫脸、扫驾照，谁都可以做，但现在非常严格，只能帐号本人接单、送货。

此外，亚马逊还规定，配送员每周工作时长不能超过40小时，「这个时间从到达仓库拿货开始计算，送货完成结束。期间，抢单等待、通勤时间都不算在内。」对希望通过勤勉工作赚更多钱的华人来说，美国公司控制上班时间的做法，让很多人难以理解，「我们更习惯多劳多得。」

尽管收入大幅减少，但李梅还是很珍惜该工作，「中年移民到这，没有高学历，不懂英文，这些体力劳动最适合我们。」李梅说，亚马逊现在申请快递员帐号非常难，排队等候半年至一年，「很多人想做这一行还没有机会，我们是幸运的」。

华人快递员收入大幅下降，因为顾客给的小费越来越少。（受访者提供）