圣荷西市议会26日就一项重大交通安全计画进行表决，该市有望降低23条道路的限速，以减少事故风险并保护驾驶员、行人与骑行者的安全。

根据NBC Bay Area的报导，这一计画的推动得益于州法律近年来的变更。过去，地方政府必须根据「85分位速度规则」来设定限速，即道路标示的限速必须比驾驶人平均行驶速度高出5哩。随着车辆速度不断攀升，限速反而不得不提高，导致部分街道的安全隐忧加剧。如今，新法律赋予地方政府更大灵活度，允许市府依据交通工程师的专业判断来调降速限。

根据市府交通部门的数据，2024年圣荷西街道上的交通事故共造成49人死亡，其中80%的事故发生在限速为每小时35哩或以上的道路上，而18%的死亡案例则与超速直接相关。

在这份名单上，居民熟悉的危险路段悉数在列，包括McKee-Monterey、Quimby Road、Hillsdale Avenue及麦McLaughlin Avenue等。市府强调，限速调整多针对部分高风险路段，而非整条街道。

市交通官员表示，这并非「超速陷阱」，而是基于数据分析与事故历史纪录所作的决策，优先考量过去发生过超速事故或行人、自行车活动频繁的区域。

如果议会投票通过，新限速将逐步落地，驾驶人可望在未来数周内看到新的交通标志与道路标记。在新规实施的前30天，警方将以警告取代罚单，给予驾驶人调整期。

市府指出，圣荷西的这一举措与加州其他城市的做法一致，许多地方近年来已开始利用新法调整限速，藉此降低交通事故风险。

截至发稿市议会仍在讨论中。