旧金山交通局（SFMTA）宣布，自6月21日起实施小幅度的Muni巴士服务调整，削减整体服务约2%，此举能够节省约700万元开支。同时，自7月1日起，Muni票价将全面小幅度上调。

票价调整为∶单程票（Clipper卡或Muni app购买），由2.75元上涨0.1元至2.85元；一日通票上涨0.2元，至每张5.70元。65岁以上长者单程票由1.35元，上涨至1.40元；成人月票，上涨1元至每月86元。

交通局首席交通官贝拉（Lupita Bera）说：「削减任何服务都不是我们的初衷，但这次2%的削减将有助于避免明年出现更大幅度的服务缩减。」当联邦与加州的新冠疫情纾困资金用罄后，交通局预计面临高达3.22亿元的财政缺口。

贝拉指出，团队在规画此次变动时，曾向董事会提交多套方案，最终选择对乘客影响最小的版本。她说：「我们透过分析路线重叠的情况，找出可以在不中断交通连接的前提下缩减的地段，将部分巴士提前折返，让乘客可以在枢纽地点顺利转乘。」

这轮削减计画中，三条主要巴士路线：5号Fulton、9号San Bruno与31号Balboa，在平日时段将不再通行Market街以东路段，而是改为在Market街折返。乘客可在Market街转乘仍持续营运的其他巴士与地铁线路，转乘间隔为平日每2至4分钟一班。

此外，交通局也将推出全新合并路线「6号Hayes-Parnassus」，将现有的6号Haight-Parnassus与21号Hayes整合。改线后，原使用6号路线经Masonic大道以东的乘客，将改搭7号Haight-Noriega；而21号路线Masonic以西的乘客，则可步行两个街口转乘5号Fulton或5R快速路线。

对于这些变动是否为短期措施，贝拉向本报回应：「目前的变动是永久性，至少会维持至明年，除非我们的财务状况出现根本改善。」

贝拉透露，Muni整体乘客量已大幅回升，「目前平日平均搭乘人数超过50万人次，部分热门路线甚至已超越疫情前的高峰水准，达110%至120%。我们很欣慰看到乘客回流，也将持续将资源集中于人潮最多的地区，提升整体运输效率。」

此次票价为小幅上调。交通局表示，自7月1日起实施的新费率也属于永久性调整，针对票价逃漏问题，当局也启动新一轮宣导与稽查计画。据资料显示，疫情前票价逃漏率约为12%，疫情后一度攀升至20%，但自去年起，随着加强稽查与宣导，违规率已有显着下降。

「看到这样的趋势令人鼓舞，但我们还有很多工作要做，特别是在教导乘客使用Clipper卡与了解可负担的票价方案上。」贝拉说。

旧金山交通局宣布，Muni票价将从7月全面小幅度调涨，并公告新票价。（旧金山交通局提供）

交通局首席交通官贝拉指出，当新冠疫情纾困资金用罄后，交通局预计将面临高达3.22亿元的财政缺口。（记者王子涵／翻摄）