kbb.com報導，2023年拜登政府曾試圖推動一項全國性法規，限制汽車經銷商在銷售中額外加收費用，然這項法案因技術性問題在法院受挫，許多觀察家認為仍可能透過新程序捲土重來，不過川普上任後，拒絕繼續推行。然這項理念並未消失，目前加州議會正推動SB 766法案，希望在該州複製類似上述保護規範。由於加州的汽車購買量居全美之首，此舉影響重大。

代表加州的汽車經銷商團體已表明不再反對該法案。根據行業出版物Automotive News，加州新車經銷商協會表示，將把對該法的反對立場轉為中立。協會主席馬斯（Brian Mass）告訴Automotive News，該組織「在整個立法過程中持續努力，爭取採用能讓經銷商接受的法條。」目前該法已在加州參議會，以27比9票數通過，也通過加州眾議會兩個委員會審議，若眾議會通過，民主黨籍州長紐森（Gavin Newsom）預料將簽署成法。

這項法案借用聯邦貿易委員會（Federal Trade Commission，FTC）當年未竟全功的「打擊汽車零售詐騙」（Combating Auto Retail Scams，CARS）法案名稱。內容包括經銷商需刊登包含所有費用（不含銷售稅）的完整價格；經銷商需履行所刊登的價格；經銷商需明確告知顧客諸如烤漆保護等附加服務為選配等。

此外，該法禁止所謂的「垃圾費用」（junk fees），也就是對消費者毫無實質效益的收費，如輪胎內充氮氣等。同時，還賦予消費者透過經銷商購買的二手車設立三日退貨期限，進一步加強保障。