加州車輛管理局（DMV）近日對特斯拉（Tesla）提告，指該公司的「全自動駕駛」（FSD）功能宣傳有誤導消費者的嫌疑，並要求暫停其在加州銷售與生產汽車至少30天。

針對此案，DMV22日在屋崙（Oakland）舉行聽證會。多位批評者聚集在辦公室外，抗議特斯拉推銷尚未成熟的FSD系統。活動人士桑切斯（Shua Sanchez）直言：「這些謊言已經奪走58條人命，未來還可能奪走更多。這些車正在撞人，造成受傷與死亡。」

特斯拉自駕技術出狀況，並非新議題。早在2018年，蘋果工程師黃沃特（Walter Huang，音譯）在山景城（Mountain View）駕駛啟動FSD功能的特斯拉後發生車禍喪命。他曾在事故前表達對特斯拉FSD功能的不安與不信任。

2022年，灣區海灣大橋（Bay Bridge）上，也曾發生特斯拉8車連環追撞事故。當時駕駛稱，其車輛正處FSD模式。事故影像也顯示，特斯拉突然在快速車道急煞，引發追撞。

DMV指出，特斯拉對其FSD系統宣傳與實際功能不符。「科學家叛亂」（Scientist Rebellion）組織者梅裡爾（Michelle Merrill）批評指出，「這些系統連基本輔助駕駛都未達標，卻被標榜為完全自駕，這是誤導」。

柏克萊加大(UC Berkeley)電動車與自動駕駛技術專家莫拉（Scott Moura）指出，特斯拉FSD僅屬第二級駕駛輔助技術，而加州法規認定「自動駕駛」必須達第三級以上。莫拉說，第二級技術無法應對所有情況，駕駛人不能分心。

特斯拉則主張，消費者能夠理解廣告與實際功能之間差異，並不會將其誤認為完全自駕。

柏克萊加大哈斯商學院（Haas School of Business）教授薩利（James Sallee）分析，這項訴訟可能重創特斯拉品牌形象。「特斯拉在這個議題上不斷挑戰底線，此次訴訟讓其原已疲弱的公關處境雪上加霜。」

目前DMV所提訴訟尚在審理中，若裁定成立，特斯拉在加州營運恐將面臨短期限制。

駕駛視角下的特斯拉車內儀表與導航介面，顯示「全自動駕駛」技術在日常駕駛中的應用情境。（Pexels示意圖）