kbb.com报导，2023年拜登政府曾试图推动一项全国性法规，限制汽车经销商在销售中额外加收费用，然这项法案因技术性问题在法院受挫，许多观察家认为仍可能透过新程序卷土重来，不过川普上任后，拒绝继续推行。然这项理念并未消失，目前加州议会正推动SB 766法案，希望在该州复制类似上述保护规范。由于加州的汽车购买量居全美之首，此举影响重大。

代表加州的汽车经销商团体已表明不再反对该法案。根据行业出版物Automotive News，加州新车经销商协会表示，将把对该法的反对立场转为中立。协会主席马斯（Brian Mass）告诉Automotive News，该组织「在整个立法过程中持续努力，争取采用能让经销商接受的法条。」目前该法已在加州参议会，以27比9票数通过，也通过加州众议会两个委员会审议，若众议会通过，民主党籍州长纽森（Gavin Newsom）预料将签署成法。

这项法案借用联邦贸易委员会（Federal Trade Commission，FTC）当年未竟全功的「打击汽车零售诈骗」（Combating Auto Retail Scams，CARS）法案名称。内容包括经销商需刊登包含所有费用（不含销售税）的完整价格；经销商需履行所刊登的价格；经销商需明确告知顾客诸如烤漆保护等附加服务为选配等。

此外，该法禁止所谓的「垃圾费用」（junk fees），也就是对消费者毫无实质效益的收费，如轮胎内充氮气等。同时，还赋予消费者透过经销商购买的二手车设立三日退货期限，进一步加强保障。